Odată ce suprafața caroseriei este pregătită și perfect șlefuită, puteți trece la partea finală - pictura în sine. Abia acum va deveni clar dacă ați subestimat oricare dintre etapele anterioare și dacă rezultatul va fi o capodoperă. Sunteți sigur că suprafața dvs. este perfect pregătită? Atunci puteți începe să aplicați stratul de acoperire și stratul transparent. În rândurile următoare veți învăța cum să o faceți.

Cum ar putea arăta cele zece porunci ale lăcătușului?

Pentru a vă face o idee la ce să vă așteptați, să rezumăm mai întâi principiile pentru claritate:

O suprafață perfect pregătită și degresată
Un mediu curat și fără praf în care să se vopsească și să se lase suprafața să se usuce
Regula 3×20 - aceeași temperatură a mediului, a materialului și a suprafeței vopsite (ideal, în jur de 20°C)
Vâscozitatea corectă a materialului utilizat în funcție de raportul de amestecare și de măsurători
Presiunea și puritatea corectă a aerului de alimentare
Regula 2×90 - unghiul dintre suprafață și pistol este de 90° în ambele direcții
Distanța dintre pistol și suprafața vopsită 10-15cm
Viteza cursei pistoletului 900-1200mm/s
Suprapunerea loviturilor individuale cu 1/3
Uscarea corespunzătoare a tuturor straturilor între ele

Ce sisteme de vopsire sunt cel mai frecvent utilizate pe autoturisme?

Toate opțiunile de vopsire se bazează de obicei pe natura nuanței (fie metalică, fie UNI - pastel), pe aspectul dorit al autovehiculului, pe durabilitatea și longevitatea vopselei. Cele mai comune două sisteme de vopsire pe care le veți vedea sunt sistemul acrilic cu un strat și sistemul basecoat cu două straturi (uneori și cu trei straturi).

Lac de bază

În acest sistem, pot fi amestecate nuanțe metalice și pastelate. Pentru a proteja nuanța aleasă și a-i adăuga strălucire, stratul de bază trebuie vopsit cu un strat transparent, depinde de dumneavoastră dacă alegeți vopsirea cu spray sau cu pistol. Dacă nu aveți nevoie de un finisaj lucios (de obicei pentru compartimentele motorului sau interioarele caroseriei), puteți doar amorsa sistemul și vopsi fără strat de acoperire. Cu toate acestea, fiți conștienți de faptul că durabilitatea este ușor mai scăzută în acest caz.

Vopsea acrilică 2K

În acest sistem puteți vopsi doar UNI - nuanțe pastelate. Lacul acrilic este un sistem în două părți și se aplică în principal într-un raport de 2:1:10% (2 părți lac, 1 parte întăritor și 10% diluant). Dacă folosiți lacul acrilic 2K, nu trebuie să revopsiți ulterior cu lac transparent, deci economisiți timp și bani. Lacul acrilic este utilizat de obicei pe vehicule comerciale noi și vechi. Este posibil să nu obțină același luciu și durabilitate ca un strat de bază, dar nu se poate observa diferența la prima vedere.

Pentru suprafețe mari și vehicule comerciale, utilizați vopseaua industrială acrilică 2K

Acest sistem este ideal pentru vopsirea cabinelor de camioane, vehiculelor comerciale sau aeronavelor. Raportul de întărire este similar cu cel al sistemului convențional de lac acrilic, dar acest lac are un conținut mai mare de substanțe solide (și, prin urmare, o acoperire mai bună) și trebuie diluat cu 20% diluant acrilic. Avantajul clar este flexibilitatea mai mare a întregului sistem și prețul de până la jumătate din prețul vopselelor auto convenționale. Dezavantajul este o schemă de culori mai slabă și, prin urmare, o gamă limitată de nuanțe. De obicei, lacul acrilic industrial este amestecat în RAL, NCS și alte standarde industriale.

Vopseaua poliuretanică nu este probabil să fie utilizată pe autoturisme

Acest tip de vopsea este de fapt utilizat mai mult în industrie, dar să îl menționăm cel puțin pentru a fi complet. Vopseaua poliuretanică poate fi amestecată în finisaje mate, semimate sau lucioase și foarte lucioase. Este un sistem bicomponent și este un reprezentant tipic al sistemelor utilizate pentru finisarea industrială.

Ce este important să observați în timpul vopsitului?

În primul rând, desigur, verificați pregătirea suprafeței. Din nou, vă reamintim că orice grăsime, murdărie sau chiar abraziune va avea un efect negativ asupra aspectului general al suprafeței. Nu subestimați curățenia împrejurimilor, în special lipsa prafului. Atunci când vopsim, în mod natural mișcăm și învârtim praful în jur, care apoi se lipește de suprafața vopsită.

Din nou, respectați regula 3×20 - temperatura mediului, a părții vopsite și a materialului trebuie să fie la același nivel(în mod ideal, în jur de 20°C). Reglarea corectă și curățarea presiunii aerului de alimentare reprezintă, de asemenea, o parte importantă a acestui aspect. De obicei, se efectuează vopsirea la presiune scăzută, astfel încât presiunea la pistol va fi de aproximativ 2 bar. Atenție la o greșeală frecventă de vopsire: este important să rețineți că se pierde 0,1 bar de presiune la fiecare 1 m de furtun de aer. Deci, de exemplu, dacă vopsiți cu un furtun de 10 m, veți pierde 1 bar pe drumul de la compresor la pistol. Prin urmare, de regulă, măsurați presiunea chiar sub pistol, ideal cu un manometru mic cu regulator.

Curățenia aerului de intrare este, de asemenea, importantă (atenție la particulele de ulei de la compresor sau la picăturile de apă din furtun). Cel mai bine este să instalați o mică strecurătoare la capătul furtunului de sub pistol înainte de vopsire. De asemenea, vasul de presiune al compresorului trebuie să aibă o capacitate suficientă, astfel încât compresorul să nu se supraîncălzească.

Înainte de vopsire, aflați diametrul duzei pistolului de vopsire și tipul acesteia

Diametrul ideal este între 1,2-1,4 mm. Pe piață există mai multe tipuri de pistoale - cele mai potrivite pentru vopsire sunt cele marcate HVLP (High Volume Low Press - 2 bar) sau RP (aici se recomandă o presiune de 2-2,2 bar). Pistoalele indică și consumul de aer în litri pe minut. Pentru HVLP acesta este de aproximativ 350 l/min, iar pentru RP de 260-320 l/min. În funcție de această cifră ar trebui să alegeți și un compresor care poate alimenta pistolul cu suficient aer.

În plus față de principiul 3×20 menționat mai sus, trebuie respectat principiul 2×90 la aplicarea vopselei. Aceasta înseamnă că unghiul pistolului cu suprafața vopsită trebuie să fie de 90°, atât pe orizontală, cât și pe verticală. Abaterile de la acest unghi pot duce la modificări ale nuanței de culoare , în special în cazul nuanțelor metalice, unde unghiul la care granulația lovește suprafața este important. Un alt factor important este distanța pistolului față de material - aceasta trebuie să fie între 10-15 cm. Pentru o verificare rapidă, puteți folosi un instrument: puneți un pumn strâns pe suprafață și ridicați degetul mare. Acum aveți o măsură de aproximativ 15 centimetri, 10 cm fără degetul mare. După "verificarea pumnului", nu uitați să degresați suprafața:-)

Ultima regulă importantă este viteza corectă de vopsire

În general, viteza pistolului la vopsire ar trebui să fie de aproximativ 900-1200 mm/s. Acest lucru este, desigur, foarte dificil de măsurat în practică. Prin urmare, puteți obține viteza corectă prin practică sau învățând-o de la vopsitori cu experiență (videoclipurile de pe YouTube sunt un bun ajutor, și puteți găsi nenumărate dintre ele).

Aplicați lacul la nivel, astfel încât o pulverizare (cursă a pistolului) să se suprapună peste cealaltă cu aproximativ o treime. După cum am menționat, după stratul de bază, este esențial să aplicați un strat final de lac transparent. Totuși, rețineți că majoritatea acestor lacuri tind să se aglomereze, astfel încât stratul aplicat poate să nu arate perfect imediat după aplicare (are un ușor "efect portocaliu"). Abia după un timp, lacul se va fixa și se va aplatiza.

Lacul incolor poate fi aplicat pe metalic foarte curând - după aproximativ 15 minute. Cu toate acestea, cu siguranță nu este o idee bună să lăsați stratul de bază să se usuce mai mult de trei ore. După acest timp, stratul de lac transparent nu se va mai lipi perfect și se poate desprinde. Stratul de lac transparent trebuie să aibă o grosime de aproximativ 50 µm. Dacă aplicați mai mult lac transparent, nuanța vopselei auto s-ar putea schimba și, de asemenea, efectul de opacizare (granulația aluminiului în nuanță crește).

După cum puteți vedea, vopsirea caroseriei este un fel de știință și artă în același timp. Doar urmând corect pașii și cu practică repetată se poate obține o capodoperă. Sperăm că articolul nostru v-a ajutat în călătoria dvs. către perfecțiunea picturii.

Odată ce suprafața caroseriei este pregătită și perfect șlefuită, puteți trece la partea finală - pictura în sine. Abia acum va deveni clar dacă ați subestimat oricare dintre etapele anterioare și dacă rezultatul va fi o capodoperă. Sunteți sigur că suprafața dvs. este perfect pregătită? Atunci puteți începe să aplicați stratul de acoperire și stratul transparent. În rândurile următoare veți învăța cum să o faceți.

Cum ar putea arăta cele zece porunci ale lăcătușului?

Pentru a vă face o idee la ce să vă așteptați, să rezumăm mai întâi principiile pentru claritate:

O suprafață perfect pregătită și degresată
Un mediu curat și fără praf în care să se vopsească și să se lase suprafața să se usuce
Regula 3×20 - aceeași temperatură a mediului, a materialului și a suprafeței vopsite (ideal, în jur de 20°C)
Vâscozitatea corectă a materialului utilizat în funcție de raportul de amestecare și de măsurători
Presiunea și puritatea corectă a aerului de alimentare
Regula 2×90 - unghiul dintre suprafață și pistol este de 90° în ambele direcții
Distanța dintre pistol și suprafața vopsită 10-15cm
Viteza cursei pistoletului 900-1200mm/s
Suprapunerea loviturilor individuale cu 1/3
Uscarea corespunzătoare a tuturor straturilor între ele

Ce sisteme de vopsire sunt cel mai frecvent utilizate pe autoturisme?

Toate opțiunile de vopsire se bazează de obicei pe natura nuanței (fie metalică, fie UNI - pastel), pe aspectul dorit al autovehiculului, pe durabilitatea și longevitatea vopselei. Cele mai comune două sisteme de vopsire pe care le veți vedea sunt sistemul acrilic cu un strat și sistemul basecoat cu două straturi (uneori și cu trei straturi).

Lac de bază

În acest sistem, pot fi amestecate nuanțe metalice și pastelate. Pentru a proteja nuanța aleasă și a-i adăuga strălucire, stratul de bază trebuie vopsit cu un strat transparent, depinde de dumneavoastră dacă alegeți vopsirea cu spray sau cu pistol. Dacă nu aveți nevoie de un finisaj lucios (de obicei pentru compartimentele motorului sau interioarele caroseriei), puteți doar amorsa sistemul și vopsi fără strat de acoperire. Cu toate acestea, fiți conștienți de faptul că durabilitatea este ușor mai scăzută în acest caz.

Vopsea acrilică 2K

În acest sistem puteți vopsi doar UNI - nuanțe pastelate. Lacul acrilic este un sistem în două părți și se aplică în principal într-un raport de 2:1:10% (2 părți lac, 1 parte întăritor și 10% diluant). Dacă folosiți lacul acrilic 2K, nu trebuie să revopsiți ulterior cu lac transparent, deci economisiți timp și bani. Lacul acrilic este utilizat de obicei pe vehicule comerciale noi și vechi. Este posibil să nu obțină același luciu și durabilitate ca un strat de bază, dar nu se poate observa diferența la prima vedere.

Pentru suprafețe mari și vehicule comerciale, utilizați vopseaua industrială acrilică 2K

Acest sistem este ideal pentru vopsirea cabinelor de camioane, vehiculelor comerciale sau aeronavelor. Raportul de întărire este similar cu cel al sistemului convențional de lac acrilic, dar acest lac are un conținut mai mare de substanțe solide (și, prin urmare, o acoperire mai bună) și trebuie diluat cu 20% diluant acrilic. Avantajul clar este flexibilitatea mai mare a întregului sistem și prețul de până la jumătate din prețul vopselelor auto convenționale. Dezavantajul este o schemă de culori mai slabă și, prin urmare, o gamă limitată de nuanțe. De obicei, lacul acrilic industrial este amestecat în RAL, NCS și alte standarde industriale.

Vopseaua poliuretanică nu este probabil să fie utilizată pe autoturisme

Acest tip de vopsea este de fapt utilizat mai mult în industrie, dar să îl menționăm cel puțin pentru a fi complet. Vopseaua poliuretanică poate fi amestecată în finisaje mate, semimate sau lucioase și foarte lucioase. Este un sistem bicomponent și este un reprezentant tipic al sistemelor utilizate pentru finisarea industrială.

Ce este important să observați în timpul vopsitului?

În primul rând, desigur, verificați pregătirea suprafeței. Din nou, vă reamintim că orice grăsime, murdărie sau chiar abraziune va avea un efect negativ asupra aspectului general al suprafeței. Nu subestimați curățenia împrejurimilor, în special lipsa prafului. Atunci când vopsim, în mod natural mișcăm și învârtim praful în jur, care apoi se lipește de suprafața vopsită.

Din nou, respectați regula 3×20 - temperatura mediului, a părții vopsite și a materialului trebuie să fie la același nivel(în mod ideal, în jur de 20°C). Reglarea corectă și curățarea presiunii aerului de alimentare reprezintă, de asemenea, o parte importantă a acestui aspect. De obicei, se efectuează vopsirea la presiune scăzută, astfel încât presiunea la pistol va fi de aproximativ 2 bar. Atenție la o greșeală frecventă de vopsire: este important să rețineți că se pierde 0,1 bar de presiune la fiecare 1 m de furtun de aer. Deci, de exemplu, dacă vopsiți cu un furtun de 10 m, veți pierde 1 bar pe drumul de la compresor la pistol. Prin urmare, de regulă, măsurați presiunea chiar sub pistol, ideal cu un manometru mic cu regulator.

Curățenia aerului de intrare este, de asemenea, importantă (atenție la particulele de ulei de la compresor sau la picăturile de apă din furtun). Cel mai bine este să instalați o mică strecurătoare la capătul furtunului de sub pistol înainte de vopsire. De asemenea, vasul de presiune al compresorului trebuie să aibă o capacitate suficientă, astfel încât compresorul să nu se supraîncălzească.

Înainte de vopsire, aflați diametrul duzei pistolului de vopsire și tipul acesteia

Diametrul ideal este între 1,2-1,4 mm. Pe piață există mai multe tipuri de pistoale - cele mai potrivite pentru vopsire sunt cele marcate HVLP (High Volume Low Press - 2 bar) sau RP (aici se recomandă o presiune de 2-2,2 bar). Pistoalele indică și consumul de aer în litri pe minut. Pentru HVLP acesta este de aproximativ 350 l/min, iar pentru RP de 260-320 l/min. În funcție de această cifră ar trebui să alegeți și un compresor care poate alimenta pistolul cu suficient aer.

În plus față de principiul 3×20 menționat mai sus, trebuie respectat principiul 2×90 la aplicarea vopselei. Aceasta înseamnă că unghiul pistolului cu suprafața vopsită trebuie să fie de 90°, atât pe orizontală, cât și pe verticală. Abaterile de la acest unghi pot duce la modificări ale nuanței de culoare , în special în cazul nuanțelor metalice, unde unghiul la care granulația lovește suprafața este important. Un alt factor important este distanța pistolului față de material - aceasta trebuie să fie între 10-15 cm. Pentru o verificare rapidă, puteți folosi un instrument: puneți un pumn strâns pe suprafață și ridicați degetul mare. Acum aveți o măsură de aproximativ 15 centimetri, 10 cm fără degetul mare. După "verificarea pumnului", nu uitați să degresați suprafața:-)

Ultima regulă importantă este viteza corectă de vopsire

În general, viteza pistolului la vopsire ar trebui să fie de aproximativ 900-1200 mm/s. Acest lucru este, desigur, foarte dificil de măsurat în practică. Prin urmare, puteți obține viteza corectă prin practică sau învățând-o de la vopsitori cu experiență (videoclipurile de pe YouTube sunt un bun ajutor, și puteți găsi nenumărate dintre ele).

Aplicați lacul la nivel, astfel încât o pulverizare (cursă a pistolului) să se suprapună peste cealaltă cu aproximativ o treime. După cum am menționat, după stratul de bază, este esențial să aplicați un strat final de lac transparent. Totuși, rețineți că majoritatea acestor lacuri tind să se aglomereze, astfel încât stratul aplicat poate să nu arate perfect imediat după aplicare (are un ușor "efect portocaliu"). Abia după un timp, lacul se va fixa și se va aplatiza.

Lacul incolor poate fi aplicat pe metalic foarte curând - după aproximativ 15 minute. Cu toate acestea, cu siguranță nu este o idee bună să lăsați stratul de bază să se usuce mai mult de trei ore. După acest timp, stratul de lac transparent nu se va mai lipi perfect și se poate desprinde. Stratul de lac transparent trebuie să aibă o grosime de aproximativ 50 µm. Dacă aplicați mai mult lac transparent, nuanța vopselei auto s-ar putea schimba și, de asemenea, efectul de opacizare (granulația aluminiului în nuanță crește).

După cum puteți vedea, vopsirea caroseriei este un fel de știință și artă în același timp. Doar urmând corect pașii și cu practică repetată se poate obține o capodoperă. Sperăm că articolul nostru v-a ajutat în călătoria dvs. către perfecțiunea picturii.

Odată ce suprafața caroseriei este pregătită și perfect șlefuită, puteți trece la partea finală - pictura în sine. Abia acum va deveni clar dacă ați subestimat oricare dintre etapele anterioare și dacă rezultatul va fi o capodoperă. Sunteți sigur că suprafața dvs. este perfect pregătită? Atunci puteți începe să aplicați stratul de acoperire și stratul transparent. În rândurile următoare veți învăța cum să o faceți.

Cum ar putea arăta cele zece porunci ale lăcătușului?

Pentru a vă face o idee la ce să vă așteptați, să rezumăm mai întâi principiile pentru claritate:

O suprafață perfect pregătită și degresată
Un mediu curat și fără praf în care să se vopsească și să se lase suprafața să se usuce
Regula 3×20 - aceeași temperatură a mediului, a materialului și a suprafeței vopsite (ideal, în jur de 20°C)
Vâscozitatea corectă a materialului utilizat în funcție de raportul de amestecare și de măsurători
Presiunea și puritatea corectă a aerului de alimentare
Regula 2×90 - unghiul dintre suprafață și pistol este de 90° în ambele direcții
Distanța dintre pistol și suprafața vopsită 10-15cm
Viteza cursei pistoletului 900-1200mm/s
Suprapunerea loviturilor individuale cu 1/3
Uscarea corespunzătoare a tuturor straturilor între ele

Ce sisteme de vopsire sunt cel mai frecvent utilizate pe autoturisme?

Toate opțiunile de vopsire se bazează de obicei pe natura nuanței (fie metalică, fie UNI - pastel), pe aspectul dorit al autovehiculului, pe durabilitatea și longevitatea vopselei. Cele mai comune două sisteme de vopsire pe care le veți vedea sunt sistemul acrilic cu un strat și sistemul basecoat cu două straturi (uneori și cu trei straturi).

Lac de bază

În acest sistem, pot fi amestecate nuanțe metalice și pastelate. Pentru a proteja nuanța aleasă și a-i adăuga strălucire, stratul de bază trebuie vopsit cu un strat transparent, depinde de dumneavoastră dacă alegeți vopsirea cu spray sau cu pistol. Dacă nu aveți nevoie de un finisaj lucios (de obicei pentru compartimentele motorului sau interioarele caroseriei), puteți doar amorsa sistemul și vopsi fără strat de acoperire. Cu toate acestea, fiți conștienți de faptul că durabilitatea este ușor mai scăzută în acest caz.

Vopsea acrilică 2K

În acest sistem puteți vopsi doar UNI - nuanțe pastelate. Lacul acrilic este un sistem în două părți și se aplică în principal într-un raport de 2:1:10% (2 părți lac, 1 parte întăritor și 10% diluant). Dacă folosiți lacul acrilic 2K, nu trebuie să revopsiți ulterior cu lac transparent, deci economisiți timp și bani. Lacul acrilic este utilizat de obicei pe vehicule comerciale noi și vechi. Este posibil să nu obțină același luciu și durabilitate ca un strat de bază, dar nu se poate observa diferența la prima vedere.

Pentru suprafețe mari și vehicule comerciale, utilizați vopseaua industrială acrilică 2K

Acest sistem este ideal pentru vopsirea cabinelor de camioane, vehiculelor comerciale sau aeronavelor. Raportul de întărire este similar cu cel al sistemului convențional de lac acrilic, dar acest lac are un conținut mai mare de substanțe solide (și, prin urmare, o acoperire mai bună) și trebuie diluat cu 20% diluant acrilic. Avantajul clar este flexibilitatea mai mare a întregului sistem și prețul de până la jumătate din prețul vopselelor auto convenționale. Dezavantajul este o schemă de culori mai slabă și, prin urmare, o gamă limitată de nuanțe. De obicei, lacul acrilic industrial este amestecat în RAL, NCS și alte standarde industriale.

Vopseaua poliuretanică nu este probabil să fie utilizată pe autoturisme

Acest tip de vopsea este de fapt utilizat mai mult în industrie, dar să îl menționăm cel puțin pentru a fi complet. Vopseaua poliuretanică poate fi amestecată în finisaje mate, semimate sau lucioase și foarte lucioase. Este un sistem bicomponent și este un reprezentant tipic al sistemelor utilizate pentru finisarea industrială.

Ce este important să observați în timpul vopsitului?

În primul rând, desigur, verificați pregătirea suprafeței. Din nou, vă reamintim că orice grăsime, murdărie sau chiar abraziune va avea un efect negativ asupra aspectului general al suprafeței. Nu subestimați curățenia împrejurimilor, în special lipsa prafului. Atunci când vopsim, în mod natural mișcăm și învârtim praful în jur, care apoi se lipește de suprafața vopsită.

Din nou, respectați regula 3×20 - temperatura mediului, a părții vopsite și a materialului trebuie să fie la același nivel(în mod ideal, în jur de 20°C). Reglarea corectă și curățarea presiunii aerului de alimentare reprezintă, de asemenea, o parte importantă a acestui aspect. De obicei, se efectuează vopsirea la presiune scăzută, astfel încât presiunea la pistol va fi de aproximativ 2 bar. Atenție la o greșeală frecventă de vopsire: este important să rețineți că se pierde 0,1 bar de presiune la fiecare 1 m de furtun de aer. Deci, de exemplu, dacă vopsiți cu un furtun de 10 m, veți pierde 1 bar pe drumul de la compresor la pistol. Prin urmare, de regulă, măsurați presiunea chiar sub pistol, ideal cu un manometru mic cu regulator.

Curățenia aerului de intrare este, de asemenea, importantă (atenție la particulele de ulei de la compresor sau la picăturile de apă din furtun). Cel mai bine este să instalați o mică strecurătoare la capătul furtunului de sub pistol înainte de vopsire. De asemenea, vasul de presiune al compresorului trebuie să aibă o capacitate suficientă, astfel încât compresorul să nu se supraîncălzească.

Înainte de vopsire, aflați diametrul duzei pistolului de vopsire și tipul acesteia

Diametrul ideal este între 1,2-1,4 mm. Pe piață există mai multe tipuri de pistoale - cele mai potrivite pentru vopsire sunt cele marcate HVLP (High Volume Low Press - 2 bar) sau RP (aici se recomandă o presiune de 2-2,2 bar). Pistoalele indică și consumul de aer în litri pe minut. Pentru HVLP acesta este de aproximativ 350 l/min, iar pentru RP de 260-320 l/min. În funcție de această cifră ar trebui să alegeți și un compresor care poate alimenta pistolul cu suficient aer.

În plus față de principiul 3×20 menționat mai sus, trebuie respectat principiul 2×90 la aplicarea vopselei. Aceasta înseamnă că unghiul pistolului cu suprafața vopsită trebuie să fie de 90°, atât pe orizontală, cât și pe verticală. Abaterile de la acest unghi pot duce la modificări ale nuanței de culoare , în special în cazul nuanțelor metalice, unde unghiul la care granulația lovește suprafața este important. Un alt factor important este distanța pistolului față de material - aceasta trebuie să fie între 10-15 cm. Pentru o verificare rapidă, puteți folosi un instrument: puneți un pumn strâns pe suprafață și ridicați degetul mare. Acum aveți o măsură de aproximativ 15 centimetri, 10 cm fără degetul mare. După "verificarea pumnului", nu uitați să degresați suprafața:-)

Ultima regulă importantă este viteza corectă de vopsire

În general, viteza pistolului la vopsire ar trebui să fie de aproximativ 900-1200 mm/s. Acest lucru este, desigur, foarte dificil de măsurat în practică. Prin urmare, puteți obține viteza corectă prin practică sau învățând-o de la vopsitori cu experiență (videoclipurile de pe YouTube sunt un bun ajutor, și puteți găsi nenumărate dintre ele).

Aplicați lacul la nivel, astfel încât o pulverizare (cursă a pistolului) să se suprapună peste cealaltă cu aproximativ o treime. După cum am menționat, după stratul de bază, este esențial să aplicați un strat final de lac transparent. Totuși, rețineți că majoritatea acestor lacuri tind să se aglomereze, astfel încât stratul aplicat poate să nu arate perfect imediat după aplicare (are un ușor "efect portocaliu"). Abia după un timp, lacul se va fixa și se va aplatiza.

Lacul incolor poate fi aplicat pe metalic foarte curând - după aproximativ 15 minute. Cu toate acestea, cu siguranță nu este o idee bună să lăsați stratul de bază să se usuce mai mult de trei ore. După acest timp, stratul de lac transparent nu se va mai lipi perfect și se poate desprinde. Stratul de lac transparent trebuie să aibă o grosime de aproximativ 50 µm. Dacă aplicați mai mult lac transparent, nuanța vopselei auto s-ar putea schimba și, de asemenea, efectul de opacizare (granulația aluminiului în nuanță crește).

După cum puteți vedea, vopsirea caroseriei este un fel de știință și artă în același timp. Doar urmând corect pașii și cu practică repetată se poate obține o capodoperă. Sperăm că articolul nostru v-a ajutat în călătoria dvs. către perfecțiunea picturii.

Odată ce suprafața caroseriei este pregătită și perfect șlefuită, puteți trece la partea finală - pictura în sine. Abia acum va deveni clar dacă ați subestimat oricare dintre etapele anterioare și dacă rezultatul va fi o capodoperă. Sunteți sigur că suprafața dvs. este perfect pregătită? Atunci puteți începe să aplicați stratul de acoperire și stratul transparent. În rândurile următoare veți învăța cum să o faceți.

Cum ar putea arăta cele zece porunci ale lăcătușului?

Pentru a vă face o idee la ce să vă așteptați, să rezumăm mai întâi principiile pentru claritate:

O suprafață perfect pregătită și degresată
Un mediu curat și fără praf în care să se vopsească și să se lase suprafața să se usuce
Regula 3×20 - aceeași temperatură a mediului, a materialului și a suprafeței vopsite (ideal, în jur de 20°C)
Vâscozitatea corectă a materialului utilizat în funcție de raportul de amestecare și de măsurători
Presiunea și puritatea corectă a aerului de alimentare
Regula 2×90 - unghiul dintre suprafață și pistol este de 90° în ambele direcții
Distanța dintre pistol și suprafața vopsită 10-15cm
Viteza cursei pistoletului 900-1200mm/s
Suprapunerea loviturilor individuale cu 1/3
Uscarea corespunzătoare a tuturor straturilor între ele

Ce sisteme de vopsire sunt cel mai frecvent utilizate pe autoturisme?

Toate opțiunile de vopsire se bazează de obicei pe natura nuanței (fie metalică, fie UNI - pastel), pe aspectul dorit al autovehiculului, pe durabilitatea și longevitatea vopselei. Cele mai comune două sisteme de vopsire pe care le veți vedea sunt sistemul acrilic cu un strat și sistemul basecoat cu două straturi (uneori și cu trei straturi).

Lac de bază

În acest sistem, pot fi amestecate nuanțe metalice și pastelate. Pentru a proteja nuanța aleasă și a-i adăuga strălucire, stratul de bază trebuie vopsit cu un strat transparent, depinde de dumneavoastră dacă alegeți vopsirea cu spray sau cu pistol. Dacă nu aveți nevoie de un finisaj lucios (de obicei pentru compartimentele motorului sau interioarele caroseriei), puteți doar amorsa sistemul și vopsi fără strat de acoperire. Cu toate acestea, fiți conștienți de faptul că durabilitatea este ușor mai scăzută în acest caz.

Vopsea acrilică 2K

În acest sistem puteți vopsi doar UNI - nuanțe pastelate. Lacul acrilic este un sistem în două părți și se aplică în principal într-un raport de 2:1:10% (2 părți lac, 1 parte întăritor și 10% diluant). Dacă folosiți lacul acrilic 2K, nu trebuie să revopsiți ulterior cu lac transparent, deci economisiți timp și bani. Lacul acrilic este utilizat de obicei pe vehicule comerciale noi și vechi. Este posibil să nu obțină același luciu și durabilitate ca un strat de bază, dar nu se poate observa diferența la prima vedere.

Pentru suprafețe mari și vehicule comerciale, utilizați vopseaua industrială acrilică 2K

Acest sistem este ideal pentru vopsirea cabinelor de camioane, vehiculelor comerciale sau aeronavelor. Raportul de întărire este similar cu cel al sistemului convențional de lac acrilic, dar acest lac are un conținut mai mare de substanțe solide (și, prin urmare, o acoperire mai bună) și trebuie diluat cu 20% diluant acrilic. Avantajul clar este flexibilitatea mai mare a întregului sistem și prețul de până la jumătate din prețul vopselelor auto convenționale. Dezavantajul este o schemă de culori mai slabă și, prin urmare, o gamă limitată de nuanțe. De obicei, lacul acrilic industrial este amestecat în RAL, NCS și alte standarde industriale.

Vopseaua poliuretanică nu este probabil să fie utilizată pe autoturisme

Acest tip de vopsea este de fapt utilizat mai mult în industrie, dar să îl menționăm cel puțin pentru a fi complet. Vopseaua poliuretanică poate fi amestecată în finisaje mate, semimate sau lucioase și foarte lucioase. Este un sistem bicomponent și este un reprezentant tipic al sistemelor utilizate pentru finisarea industrială.

Ce este important să observați în timpul vopsitului?

În primul rând, desigur, verificați pregătirea suprafeței. Din nou, vă reamintim că orice grăsime, murdărie sau chiar abraziune va avea un efect negativ asupra aspectului general al suprafeței. Nu subestimați curățenia împrejurimilor, în special lipsa prafului. Atunci când vopsim, în mod natural mișcăm și învârtim praful în jur, care apoi se lipește de suprafața vopsită.

Din nou, respectați regula 3×20 - temperatura mediului, a părții vopsite și a materialului trebuie să fie la același nivel(în mod ideal, în jur de 20°C). Reglarea corectă și curățarea presiunii aerului de alimentare reprezintă, de asemenea, o parte importantă a acestui aspect. De obicei, se efectuează vopsirea la presiune scăzută, astfel încât presiunea la pistol va fi de aproximativ 2 bar. Atenție la o greșeală frecventă de vopsire: este important să rețineți că se pierde 0,1 bar de presiune la fiecare 1 m de furtun de aer. Deci, de exemplu, dacă vopsiți cu un furtun de 10 m, veți pierde 1 bar pe drumul de la compresor la pistol. Prin urmare, de regulă, măsurați presiunea chiar sub pistol, ideal cu un manometru mic cu regulator.

Curățenia aerului de intrare este, de asemenea, importantă (atenție la particulele de ulei de la compresor sau la picăturile de apă din furtun). Cel mai bine este să instalați o mică strecurătoare la capătul furtunului de sub pistol înainte de vopsire. De asemenea, vasul de presiune al compresorului trebuie să aibă o capacitate suficientă, astfel încât compresorul să nu se supraîncălzească.

Înainte de vopsire, aflați diametrul duzei pistolului de vopsire și tipul acesteia

Diametrul ideal este între 1,2-1,4 mm. Pe piață există mai multe tipuri de pistoale - cele mai potrivite pentru vopsire sunt cele marcate HVLP (High Volume Low Press - 2 bar) sau RP (aici se recomandă o presiune de 2-2,2 bar). Pistoalele indică și consumul de aer în litri pe minut. Pentru HVLP acesta este de aproximativ 350 l/min, iar pentru RP de 260-320 l/min. În funcție de această cifră ar trebui să alegeți și un compresor care poate alimenta pistolul cu suficient aer.

În plus față de principiul 3×20 menționat mai sus, trebuie respectat principiul 2×90 la aplicarea vopselei. Aceasta înseamnă că unghiul pistolului cu suprafața vopsită trebuie să fie de 90°, atât pe orizontală, cât și pe verticală. Abaterile de la acest unghi pot duce la modificări ale nuanței de culoare , în special în cazul nuanțelor metalice, unde unghiul la care granulația lovește suprafața este important. Un alt factor important este distanța pistolului față de material - aceasta trebuie să fie între 10-15 cm. Pentru o verificare rapidă, puteți folosi un instrument: puneți un pumn strâns pe suprafață și ridicați degetul mare. Acum aveți o măsură de aproximativ 15 centimetri, 10 cm fără degetul mare. După "verificarea pumnului", nu uitați să degresați suprafața:-)

Ultima regulă importantă este viteza corectă de vopsire

În general, viteza pistolului la vopsire ar trebui să fie de aproximativ 900-1200 mm/s. Acest lucru este, desigur, foarte dificil de măsurat în practică. Prin urmare, puteți obține viteza corectă prin practică sau învățând-o de la vopsitori cu experiență (videoclipurile de pe YouTube sunt un bun ajutor, și puteți găsi nenumărate dintre ele).

Aplicați lacul la nivel, astfel încât o pulverizare (cursă a pistolului) să se suprapună peste cealaltă cu aproximativ o treime. După cum am menționat, după stratul de bază, este esențial să aplicați un strat final de lac transparent. Totuși, rețineți că majoritatea acestor lacuri tind să se aglomereze, astfel încât stratul aplicat poate să nu arate perfect imediat după aplicare (are un ușor "efect portocaliu"). Abia după un timp, lacul se va fixa și se va aplatiza.

Lacul incolor poate fi aplicat pe metalic foarte curând - după aproximativ 15 minute. Cu toate acestea, cu siguranță nu este o idee bună să lăsați stratul de bază să se usuce mai mult de trei ore. După acest timp, stratul de lac transparent nu se va mai lipi perfect și se poate desprinde. Stratul de lac transparent trebuie să aibă o grosime de aproximativ 50 µm. Dacă aplicați mai mult lac transparent, nuanța vopselei auto s-ar putea schimba și, de asemenea, efectul de opacizare (granulația aluminiului în nuanță crește).

După cum puteți vedea, vopsirea caroseriei este un fel de știință și artă în același timp. Doar urmând corect pașii și cu practică repetată se poate obține o capodoperă. Sperăm că articolul nostru v-a ajutat în călătoria dvs. către perfecțiunea picturii.

Odată ce suprafața caroseriei este pregătită și perfect șlefuită, puteți trece la partea finală - pictura în sine. Abia acum va deveni clar dacă ați subestimat oricare dintre etapele anterioare și dacă rezultatul va fi o capodoperă. Sunteți sigur că suprafața dvs. este perfect pregătită? Atunci puteți începe să aplicați stratul de acoperire și stratul transparent. În rândurile următoare veți învăța cum să o faceți.

Cum ar putea arăta cele zece porunci ale lăcătușului?

Pentru a vă face o idee la ce să vă așteptați, să rezumăm mai întâi principiile pentru claritate:

O suprafață perfect pregătită și degresată
Un mediu curat și fără praf în care să se vopsească și să se lase suprafața să se usuce
Regula 3×20 - aceeași temperatură a mediului, a materialului și a suprafeței vopsite (ideal, în jur de 20°C)
Vâscozitatea corectă a materialului utilizat în funcție de raportul de amestecare și de măsurători
Presiunea și puritatea corectă a aerului de alimentare
Regula 2×90 - unghiul dintre suprafață și pistol este de 90° în ambele direcții
Distanța dintre pistol și suprafața vopsită 10-15cm
Viteza cursei pistoletului 900-1200mm/s
Suprapunerea loviturilor individuale cu 1/3
Uscarea corespunzătoare a tuturor straturilor între ele

Ce sisteme de vopsire sunt cel mai frecvent utilizate pe autoturisme?

Toate opțiunile de vopsire se bazează de obicei pe natura nuanței (fie metalică, fie UNI - pastel), pe aspectul dorit al autovehiculului, pe durabilitatea și longevitatea vopselei. Cele mai comune două sisteme de vopsire pe care le veți vedea sunt sistemul acrilic cu un strat și sistemul basecoat cu două straturi (uneori și cu trei straturi).

Lac de bază

În acest sistem, pot fi amestecate nuanțe metalice și pastelate. Pentru a proteja nuanța aleasă și a-i adăuga strălucire, stratul de bază trebuie vopsit cu un strat transparent, depinde de dumneavoastră dacă alegeți vopsirea cu spray sau cu pistol. Dacă nu aveți nevoie de un finisaj lucios (de obicei pentru compartimentele motorului sau interioarele caroseriei), puteți doar amorsa sistemul și vopsi fără strat de acoperire. Cu toate acestea, fiți conștienți de faptul că durabilitatea este ușor mai scăzută în acest caz.

Vopsea acrilică 2K

În acest sistem puteți vopsi doar UNI - nuanțe pastelate. Lacul acrilic este un sistem în două părți și se aplică în principal într-un raport de 2:1:10% (2 părți lac, 1 parte întăritor și 10% diluant). Dacă folosiți lacul acrilic 2K, nu trebuie să revopsiți ulterior cu lac transparent, deci economisiți timp și bani. Lacul acrilic este utilizat de obicei pe vehicule comerciale noi și vechi. Este posibil să nu obțină același luciu și durabilitate ca un strat de bază, dar nu se poate observa diferența la prima vedere.

Pentru suprafețe mari și vehicule comerciale, utilizați vopseaua industrială acrilică 2K

Acest sistem este ideal pentru vopsirea cabinelor de camioane, vehiculelor comerciale sau aeronavelor. Raportul de întărire este similar cu cel al sistemului convențional de lac acrilic, dar acest lac are un conținut mai mare de substanțe solide (și, prin urmare, o acoperire mai bună) și trebuie diluat cu 20% diluant acrilic. Avantajul clar este flexibilitatea mai mare a întregului sistem și prețul de până la jumătate din prețul vopselelor auto convenționale. Dezavantajul este o schemă de culori mai slabă și, prin urmare, o gamă limitată de nuanțe. De obicei, lacul acrilic industrial este amestecat în RAL, NCS și alte standarde industriale.

Vopseaua poliuretanică nu este probabil să fie utilizată pe autoturisme

Acest tip de vopsea este de fapt utilizat mai mult în industrie, dar să îl menționăm cel puțin pentru a fi complet. Vopseaua poliuretanică poate fi amestecată în finisaje mate, semimate sau lucioase și foarte lucioase. Este un sistem bicomponent și este un reprezentant tipic al sistemelor utilizate pentru finisarea industrială.

Ce este important să observați în timpul vopsitului?

În primul rând, desigur, verificați pregătirea suprafeței. Din nou, vă reamintim că orice grăsime, murdărie sau chiar abraziune va avea un efect negativ asupra aspectului general al suprafeței. Nu subestimați curățenia împrejurimilor, în special lipsa prafului. Atunci când vopsim, în mod natural mișcăm și învârtim praful în jur, care apoi se lipește de suprafața vopsită.

Din nou, respectați regula 3×20 - temperatura mediului, a părții vopsite și a materialului trebuie să fie la același nivel(în mod ideal, în jur de 20°C). Reglarea corectă și curățarea presiunii aerului de alimentare reprezintă, de asemenea, o parte importantă a acestui aspect. De obicei, se efectuează vopsirea la presiune scăzută, astfel încât presiunea la pistol va fi de aproximativ 2 bar. Atenție la o greșeală frecventă de vopsire: este important să rețineți că se pierde 0,1 bar de presiune la fiecare 1 m de furtun de aer. Deci, de exemplu, dacă vopsiți cu un furtun de 10 m, veți pierde 1 bar pe drumul de la compresor la pistol. Prin urmare, de regulă, măsurați presiunea chiar sub pistol, ideal cu un manometru mic cu regulator.

Curățenia aerului de intrare este, de asemenea, importantă (atenție la particulele de ulei de la compresor sau la picăturile de apă din furtun). Cel mai bine este să instalați o mică strecurătoare la capătul furtunului de sub pistol înainte de vopsire. De asemenea, vasul de presiune al compresorului trebuie să aibă o capacitate suficientă, astfel încât compresorul să nu se supraîncălzească.

Înainte de vopsire, aflați diametrul duzei pistolului de vopsire și tipul acesteia

Diametrul ideal este între 1,2-1,4 mm. Pe piață există mai multe tipuri de pistoale - cele mai potrivite pentru vopsire sunt cele marcate HVLP (High Volume Low Press - 2 bar) sau RP (aici se recomandă o presiune de 2-2,2 bar). Pistoalele indică și consumul de aer în litri pe minut. Pentru HVLP acesta este de aproximativ 350 l/min, iar pentru RP de 260-320 l/min. În funcție de această cifră ar trebui să alegeți și un compresor care poate alimenta pistolul cu suficient aer.

În plus față de principiul 3×20 menționat mai sus, trebuie respectat principiul 2×90 la aplicarea vopselei. Aceasta înseamnă că unghiul pistolului cu suprafața vopsită trebuie să fie de 90°, atât pe orizontală, cât și pe verticală. Abaterile de la acest unghi pot duce la modificări ale nuanței de culoare , în special în cazul nuanțelor metalice, unde unghiul la care granulația lovește suprafața este important. Un alt factor important este distanța pistolului față de material - aceasta trebuie să fie între 10-15 cm. Pentru o verificare rapidă, puteți folosi un instrument: puneți un pumn strâns pe suprafață și ridicați degetul mare. Acum aveți o măsură de aproximativ 15 centimetri, 10 cm fără degetul mare. După "verificarea pumnului", nu uitați să degresați suprafața:-)

Ultima regulă importantă este viteza corectă de vopsire

În general, viteza pistolului la vopsire ar trebui să fie de aproximativ 900-1200 mm/s. Acest lucru este, desigur, foarte dificil de măsurat în practică. Prin urmare, puteți obține viteza corectă prin practică sau învățând-o de la vopsitori cu experiență (videoclipurile de pe YouTube sunt un bun ajutor, și puteți găsi nenumărate dintre ele).

Aplicați lacul la nivel, astfel încât o pulverizare (cursă a pistolului) să se suprapună peste cealaltă cu aproximativ o treime. După cum am menționat, după stratul de bază, este esențial să aplicați un strat final de lac transparent. Totuși, rețineți că majoritatea acestor lacuri tind să se aglomereze, astfel încât stratul aplicat poate să nu arate perfect imediat după aplicare (are un ușor "efect portocaliu"). Abia după un timp, lacul se va fixa și se va aplatiza.

Lacul incolor poate fi aplicat pe metalic foarte curând - după aproximativ 15 minute. Cu toate acestea, cu siguranță nu este o idee bună să lăsați stratul de bază să se usuce mai mult de trei ore. După acest timp, stratul de lac transparent nu se va mai lipi perfect și se poate desprinde. Stratul de lac transparent trebuie să aibă o grosime de aproximativ 50 µm. Dacă aplicați mai mult lac transparent, nuanța vopselei auto s-ar putea schimba și, de asemenea, efectul de opacizare (granulația aluminiului în nuanță crește).

După cum puteți vedea, vopsirea caroseriei este un fel de știință și artă în același timp. Doar urmând corect pașii și cu practică repetată se poate obține o capodoperă. Sperăm că articolul nostru v-a ajutat în călătoria dvs. către perfecțiunea picturii.

Odată ce suprafața caroseriei este pregătită și perfect șlefuită, puteți trece la partea finală - pictura în sine. Abia acum va deveni clar dacă ați subestimat oricare dintre etapele anterioare și dacă rezultatul va fi o capodoperă. Sunteți sigur că suprafața dvs. este perfect pregătită? Atunci puteți începe să aplicați stratul de acoperire și stratul transparent. În rândurile următoare veți învăța cum să o faceți.

Cum ar putea arăta cele zece porunci ale lăcătușului?

Pentru a vă face o idee la ce să vă așteptați, să rezumăm mai întâi principiile pentru claritate:

O suprafață perfect pregătită și degresată
Un mediu curat și fără praf în care să se vopsească și să se lase suprafața să se usuce
Regula 3×20 - aceeași temperatură a mediului, a materialului și a suprafeței vopsite (ideal, în jur de 20°C)
Vâscozitatea corectă a materialului utilizat în funcție de raportul de amestecare și de măsurători
Presiunea și puritatea corectă a aerului de alimentare
Regula 2×90 - unghiul dintre suprafață și pistol este de 90° în ambele direcții
Distanța dintre pistol și suprafața vopsită 10-15cm
Viteza cursei pistoletului 900-1200mm/s
Suprapunerea loviturilor individuale cu 1/3
Uscarea corespunzătoare a tuturor straturilor între ele

Ce sisteme de vopsire sunt cel mai frecvent utilizate pe autoturisme?

Toate opțiunile de vopsire se bazează de obicei pe natura nuanței (fie metalică, fie UNI - pastel), pe aspectul dorit al autovehiculului, pe durabilitatea și longevitatea vopselei. Cele mai comune două sisteme de vopsire pe care le veți vedea sunt sistemul acrilic cu un strat și sistemul basecoat cu două straturi (uneori și cu trei straturi).

Lac de bază

În acest sistem, pot fi amestecate nuanțe metalice și pastelate. Pentru a proteja nuanța aleasă și a-i adăuga strălucire, stratul de bază trebuie vopsit cu un strat transparent, depinde de dumneavoastră dacă alegeți vopsirea cu spray sau cu pistol. Dacă nu aveți nevoie de un finisaj lucios (de obicei pentru compartimentele motorului sau interioarele caroseriei), puteți doar amorsa sistemul și vopsi fără strat de acoperire. Cu toate acestea, fiți conștienți de faptul că durabilitatea este ușor mai scăzută în acest caz.

Vopsea acrilică 2K

În acest sistem puteți vopsi doar UNI - nuanțe pastelate. Lacul acrilic este un sistem în două părți și se aplică în principal într-un raport de 2:1:10% (2 părți lac, 1 parte întăritor și 10% diluant). Dacă folosiți lacul acrilic 2K, nu trebuie să revopsiți ulterior cu lac transparent, deci economisiți timp și bani. Lacul acrilic este utilizat de obicei pe vehicule comerciale noi și vechi. Este posibil să nu obțină același luciu și durabilitate ca un strat de bază, dar nu se poate observa diferența la prima vedere.

Pentru suprafețe mari și vehicule comerciale, utilizați vopseaua industrială acrilică 2K

Acest sistem este ideal pentru vopsirea cabinelor de camioane, vehiculelor comerciale sau aeronavelor. Raportul de întărire este similar cu cel al sistemului convențional de lac acrilic, dar acest lac are un conținut mai mare de substanțe solide (și, prin urmare, o acoperire mai bună) și trebuie diluat cu 20% diluant acrilic. Avantajul clar este flexibilitatea mai mare a întregului sistem și prețul de până la jumătate din prețul vopselelor auto convenționale. Dezavantajul este o schemă de culori mai slabă și, prin urmare, o gamă limitată de nuanțe. De obicei, lacul acrilic industrial este amestecat în RAL, NCS și alte standarde industriale.

Vopseaua poliuretanică nu este probabil să fie utilizată pe autoturisme

Acest tip de vopsea este de fapt utilizat mai mult în industrie, dar să îl menționăm cel puțin pentru a fi complet. Vopseaua poliuretanică poate fi amestecată în finisaje mate, semimate sau lucioase și foarte lucioase. Este un sistem bicomponent și este un reprezentant tipic al sistemelor utilizate pentru finisarea industrială.

Ce este important să observați în timpul vopsitului?

În primul rând, desigur, verificați pregătirea suprafeței. Din nou, vă reamintim că orice grăsime, murdărie sau chiar abraziune va avea un efect negativ asupra aspectului general al suprafeței. Nu subestimați curățenia împrejurimilor, în special lipsa prafului. Atunci când vopsim, în mod natural mișcăm și învârtim praful în jur, care apoi se lipește de suprafața vopsită.

Din nou, respectați regula 3×20 - temperatura mediului, a părții vopsite și a materialului trebuie să fie la același nivel(în mod ideal, în jur de 20°C). Reglarea corectă și curățarea presiunii aerului de alimentare reprezintă, de asemenea, o parte importantă a acestui aspect. De obicei, se efectuează vopsirea la presiune scăzută, astfel încât presiunea la pistol va fi de aproximativ 2 bar. Atenție la o greșeală frecventă de vopsire: este important să rețineți că se pierde 0,1 bar de presiune la fiecare 1 m de furtun de aer. Deci, de exemplu, dacă vopsiți cu un furtun de 10 m, veți pierde 1 bar pe drumul de la compresor la pistol. Prin urmare, de regulă, măsurați presiunea chiar sub pistol, ideal cu un manometru mic cu regulator.

Curățenia aerului de intrare este, de asemenea, importantă (atenție la particulele de ulei de la compresor sau la picăturile de apă din furtun). Cel mai bine este să instalați o mică strecurătoare la capătul furtunului de sub pistol înainte de vopsire. De asemenea, vasul de presiune al compresorului trebuie să aibă o capacitate suficientă, astfel încât compresorul să nu se supraîncălzească.

Înainte de vopsire, aflați diametrul duzei pistolului de vopsire și tipul acesteia

Diametrul ideal este între 1,2-1,4 mm. Pe piață există mai multe tipuri de pistoale - cele mai potrivite pentru vopsire sunt cele marcate HVLP (High Volume Low Press - 2 bar) sau RP (aici se recomandă o presiune de 2-2,2 bar). Pistoalele indică și consumul de aer în litri pe minut. Pentru HVLP acesta este de aproximativ 350 l/min, iar pentru RP de 260-320 l/min. În funcție de această cifră ar trebui să alegeți și un compresor care poate alimenta pistolul cu suficient aer.

În plus față de principiul 3×20 menționat mai sus, trebuie respectat principiul 2×90 la aplicarea vopselei. Aceasta înseamnă că unghiul pistolului cu suprafața vopsită trebuie să fie de 90°, atât pe orizontală, cât și pe verticală. Abaterile de la acest unghi pot duce la modificări ale nuanței de culoare , în special în cazul nuanțelor metalice, unde unghiul la care granulația lovește suprafața este important. Un alt factor important este distanța pistolului față de material - aceasta trebuie să fie între 10-15 cm. Pentru o verificare rapidă, puteți folosi un instrument: puneți un pumn strâns pe suprafață și ridicați degetul mare. Acum aveți o măsură de aproximativ 15 centimetri, 10 cm fără degetul mare. După "verificarea pumnului", nu uitați să degresați suprafața:-)

Ultima regulă importantă este viteza corectă de vopsire

În general, viteza pistolului la vopsire ar trebui să fie de aproximativ 900-1200 mm/s. Acest lucru este, desigur, foarte dificil de măsurat în practică. Prin urmare, puteți obține viteza corectă prin practică sau învățând-o de la vopsitori cu experiență (videoclipurile de pe YouTube sunt un bun ajutor, și puteți găsi nenumărate dintre ele).

Aplicați lacul la nivel, astfel încât o pulverizare (cursă a pistolului) să se suprapună peste cealaltă cu aproximativ o treime. După cum am menționat, după stratul de bază, este esențial să aplicați un strat final de lac transparent. Totuși, rețineți că majoritatea acestor lacuri tind să se aglomereze, astfel încât stratul aplicat poate să nu arate perfect imediat după aplicare (are un ușor "efect portocaliu"). Abia după un timp, lacul se va fixa și se va aplatiza.

Lacul incolor poate fi aplicat pe metalic foarte curând - după aproximativ 15 minute. Cu toate acestea, cu siguranță nu este o idee bună să lăsați stratul de bază să se usuce mai mult de trei ore. După acest timp, stratul de lac transparent nu se va mai lipi perfect și se poate desprinde. Stratul de lac transparent trebuie să aibă o grosime de aproximativ 50 µm. Dacă aplicați mai mult lac transparent, nuanța vopselei auto s-ar putea schimba și, de asemenea, efectul de opacizare (granulația aluminiului în nuanță crește).

După cum puteți vedea, vopsirea caroseriei este un fel de știință și artă în același timp. Doar urmând corect pașii și cu practică repetată se poate obține o capodoperă. Sperăm că articolul nostru v-a ajutat în călătoria dvs. către perfecțiunea picturii.

Odată ce suprafața caroseriei este pregătită și perfect șlefuită, puteți trece la partea finală - pictura în sine. Abia acum va deveni clar dacă ați subestimat oricare dintre etapele anterioare și dacă rezultatul va fi o capodoperă. Sunteți sigur că suprafața dvs. este perfect pregătită? Atunci puteți începe să aplicați stratul de acoperire și stratul transparent. În rândurile următoare veți învăța cum să o faceți.

Cum ar putea arăta cele zece porunci ale lăcătușului?

Pentru a vă face o idee la ce să vă așteptați, să rezumăm mai întâi principiile pentru claritate:

O suprafață perfect pregătită și degresată
Un mediu curat și fără praf în care să se vopsească și să se lase suprafața să se usuce
Regula 3×20 - aceeași temperatură a mediului, a materialului și a suprafeței vopsite (ideal, în jur de 20°C)
Vâscozitatea corectă a materialului utilizat în funcție de raportul de amestecare și de măsurători
Presiunea și puritatea corectă a aerului de alimentare
Regula 2×90 - unghiul dintre suprafață și pistol este de 90° în ambele direcții
Distanța dintre pistol și suprafața vopsită 10-15cm
Viteza cursei pistoletului 900-1200mm/s
Suprapunerea loviturilor individuale cu 1/3
Uscarea corespunzătoare a tuturor straturilor între ele

Ce sisteme de vopsire sunt cel mai frecvent utilizate pe autoturisme?

Toate opțiunile de vopsire se bazează de obicei pe natura nuanței (fie metalică, fie UNI - pastel), pe aspectul dorit al autovehiculului, pe durabilitatea și longevitatea vopselei. Cele mai comune două sisteme de vopsire pe care le veți vedea sunt sistemul acrilic cu un strat și sistemul basecoat cu două straturi (uneori și cu trei straturi).

Lac de bază

În acest sistem, pot fi amestecate nuanțe metalice și pastelate. Pentru a proteja nuanța aleasă și a-i adăuga strălucire, stratul de bază trebuie vopsit cu un strat transparent, depinde de dumneavoastră dacă alegeți vopsirea cu spray sau cu pistol. Dacă nu aveți nevoie de un finisaj lucios (de obicei pentru compartimentele motorului sau interioarele caroseriei), puteți doar amorsa sistemul și vopsi fără strat de acoperire. Cu toate acestea, fiți conștienți de faptul că durabilitatea este ușor mai scăzută în acest caz.

Vopsea acrilică 2K

În acest sistem puteți vopsi doar UNI - nuanțe pastelate. Lacul acrilic este un sistem în două părți și se aplică în principal într-un raport de 2:1:10% (2 părți lac, 1 parte întăritor și 10% diluant). Dacă folosiți lacul acrilic 2K, nu trebuie să revopsiți ulterior cu lac transparent, deci economisiți timp și bani. Lacul acrilic este utilizat de obicei pe vehicule comerciale noi și vechi. Este posibil să nu obțină același luciu și durabilitate ca un strat de bază, dar nu se poate observa diferența la prima vedere.

Pentru suprafețe mari și vehicule comerciale, utilizați vopseaua industrială acrilică 2K

Acest sistem este ideal pentru vopsirea cabinelor de camioane, vehiculelor comerciale sau aeronavelor. Raportul de întărire este similar cu cel al sistemului convențional de lac acrilic, dar acest lac are un conținut mai mare de substanțe solide (și, prin urmare, o acoperire mai bună) și trebuie diluat cu 20% diluant acrilic. Avantajul clar este flexibilitatea mai mare a întregului sistem și prețul de până la jumătate din prețul vopselelor auto convenționale. Dezavantajul este o schemă de culori mai slabă și, prin urmare, o gamă limitată de nuanțe. De obicei, lacul acrilic industrial este amestecat în RAL, NCS și alte standarde industriale.

Vopseaua poliuretanică nu este probabil să fie utilizată pe autoturisme

Acest tip de vopsea este de fapt utilizat mai mult în industrie, dar să îl menționăm cel puțin pentru a fi complet. Vopseaua poliuretanică poate fi amestecată în finisaje mate, semimate sau lucioase și foarte lucioase. Este un sistem bicomponent și este un reprezentant tipic al sistemelor utilizate pentru finisarea industrială.

Ce este important să observați în timpul vopsitului?

În primul rând, desigur, verificați pregătirea suprafeței. Din nou, vă reamintim că orice grăsime, murdărie sau chiar abraziune va avea un efect negativ asupra aspectului general al suprafeței. Nu subestimați curățenia împrejurimilor, în special lipsa prafului. Atunci când vopsim, în mod natural mișcăm și învârtim praful în jur, care apoi se lipește de suprafața vopsită.

Din nou, respectați regula 3×20 - temperatura mediului, a părții vopsite și a materialului trebuie să fie la același nivel(în mod ideal, în jur de 20°C). Reglarea corectă și curățarea presiunii aerului de alimentare reprezintă, de asemenea, o parte importantă a acestui aspect. De obicei, se efectuează vopsirea la presiune scăzută, astfel încât presiunea la pistol va fi de aproximativ 2 bar. Atenție la o greșeală frecventă de vopsire: este important să rețineți că se pierde 0,1 bar de presiune la fiecare 1 m de furtun de aer. Deci, de exemplu, dacă vopsiți cu un furtun de 10 m, veți pierde 1 bar pe drumul de la compresor la pistol. Prin urmare, de regulă, măsurați presiunea chiar sub pistol, ideal cu un manometru mic cu regulator.

Curățenia aerului de intrare este, de asemenea, importantă (atenție la particulele de ulei de la compresor sau la picăturile de apă din furtun). Cel mai bine este să instalați o mică strecurătoare la capătul furtunului de sub pistol înainte de vopsire. De asemenea, vasul de presiune al compresorului trebuie să aibă o capacitate suficientă, astfel încât compresorul să nu se supraîncălzească.

Înainte de vopsire, aflați diametrul duzei pistolului de vopsire și tipul acesteia

Diametrul ideal este între 1,2-1,4 mm. Pe piață există mai multe tipuri de pistoale - cele mai potrivite pentru vopsire sunt cele marcate HVLP (High Volume Low Press - 2 bar) sau RP (aici se recomandă o presiune de 2-2,2 bar). Pistoalele indică și consumul de aer în litri pe minut. Pentru HVLP acesta este de aproximativ 350 l/min, iar pentru RP de 260-320 l/min. În funcție de această cifră ar trebui să alegeți și un compresor care poate alimenta pistolul cu suficient aer.

În plus față de principiul 3×20 menționat mai sus, trebuie respectat principiul 2×90 la aplicarea vopselei. Aceasta înseamnă că unghiul pistolului cu suprafața vopsită trebuie să fie de 90°, atât pe orizontală, cât și pe verticală. Abaterile de la acest unghi pot duce la modificări ale nuanței de culoare , în special în cazul nuanțelor metalice, unde unghiul la care granulația lovește suprafața este important. Un alt factor important este distanța pistolului față de material - aceasta trebuie să fie între 10-15 cm. Pentru o verificare rapidă, puteți folosi un instrument: puneți un pumn strâns pe suprafață și ridicați degetul mare. Acum aveți o măsură de aproximativ 15 centimetri, 10 cm fără degetul mare. După "verificarea pumnului", nu uitați să degresați suprafața:-)

Ultima regulă importantă este viteza corectă de vopsire

În general, viteza pistolului la vopsire ar trebui să fie de aproximativ 900-1200 mm/s. Acest lucru este, desigur, foarte dificil de măsurat în practică. Prin urmare, puteți obține viteza corectă prin practică sau învățând-o de la vopsitori cu experiență (videoclipurile de pe YouTube sunt un bun ajutor, și puteți găsi nenumărate dintre ele).

Aplicați lacul la nivel, astfel încât o pulverizare (cursă a pistolului) să se suprapună peste cealaltă cu aproximativ o treime. După cum am menționat, după stratul de bază, este esențial să aplicați un strat final de lac transparent. Totuși, rețineți că majoritatea acestor lacuri tind să se aglomereze, astfel încât stratul aplicat poate să nu arate perfect imediat după aplicare (are un ușor "efect portocaliu"). Abia după un timp, lacul se va fixa și se va aplatiza.

Lacul incolor poate fi aplicat pe metalic foarte curând - după aproximativ 15 minute. Cu toate acestea, cu siguranță nu este o idee bună să lăsați stratul de bază să se usuce mai mult de trei ore. După acest timp, stratul de lac transparent nu se va mai lipi perfect și se poate desprinde. Stratul de lac transparent trebuie să aibă o grosime de aproximativ 50 µm. Dacă aplicați mai mult lac transparent, nuanța vopselei auto s-ar putea schimba și, de asemenea, efectul de opacizare (granulația aluminiului în nuanță crește).

După cum puteți vedea, vopsirea caroseriei este un fel de știință și artă în același timp. Doar urmând corect pașii și cu practică repetată se poate obține o capodoperă. Sperăm că articolul nostru v-a ajutat în călătoria dvs. către perfecțiunea picturii.